Terlepas dari daya pikat mobil baru yang mengilap, banyak mobil dapat dikendarai lebih dari $200.000. Benar, terkadang sulit untuk tetap fokus pada tujuan itu. Saya punya teman yang mengendarai Audis sup dan Beemers hitam mengkilap. Kakak laki-laki saya dan istrinya memiliki tiga Corvette. Bahkan Hyundai Elantra emas istri saya terlihat keren dibandingkan dengan kotak roti saya di atas roda, dicat dengan warna putih yang tidak mencolok sehingga saya sering disalahartikan sebagai tukang kabel.
Tapi saya belum pernah memiliki mobil baru, dan saya rasa saya tidak melewatkan apa pun. Sebagai permulaan, mobil baru terdepresiasi begitu Anda mengendarainya. Dan pembayaran mobil bulanan, baik dengan sewa atau pembelian, pengemudi sadel dengan biaya bulanan lain yang harus ditanggung.
Inilah mengapa dan bagaimana saya mengendarai mobil saya hingga 200.000 mil.
Mengapa saya mengendarai mobil saya hingga 200.000 mil
1. Tidak pernah ada pembayaran mobil
Saya membayar tunai $10.000 untuk mobil saya pada bulan Agustus 2004, ketika mobil itu menempuh jarak 53.000 mil. Dan itu saja. Tidak ada bunga bank. Tidak ada pembayaran sewa. Toyota semua milikku. (Saya berharap saya bisa mengatakan hal yang sama tentang rumah saya.)
2. Lebih murah untuk dijalankan dalam jangka panjang
Benar bahwa setelah 50.000 mil, banyak suku cadang mobil akan mulai aus. Dan saya pernah mengalami beberapa tahun ketika saya membayar sebanyak $2.400 untuk rem, perbaikan transmisi, motor power window, dan sejenisnya. Tetap saja, itu berarti rata-rata $ 200 sederhana selama 12 bulan — jauh lebih murah daripada sewa mobil yang paling hemat sekalipun.
Dan beberapa tahun, saya tidak mengalami perbaikan atau masalah sama sekali selain perawatan rutin, termasuk dalam 12 bulan terakhir. Saya pikir itu berarti rata-rata tahunan, berapa, nol dolar sebulan?
3. Perbaikan kosmetik jauh lebih sedikit
Orang-orang yang memiliki mobil baru yang mengilap terobsesi dengan setiap goresan, goresan, dan goresan kecil.
Adik laki-laki saya, yang mengendarai BMW, membawanya untuk diservis setidaknya setengah lusin kali karena lubang yang paling ringan akan merusak pelek roda, dan itu membuatnya gila. Pelek itu, katanya kepada saya, harganya masing-masing lebih dari $300. Dia akhirnya menjual mobil karena frustrasi (dan kemiskinan roda empat, menurut saya).
Mobil saya, meskipun terlihat cukup baru, memiliki beberapa keripik di dop roda, goresan besar di kaca depan, dan jahitan di cat yang penyok. Tetapi ketika mobil Anda sudah tua, Anda tidak terlalu mempermasalahkan masalah kosmetik itu — yang juga merupakan masalah yang mahal.
Mekanik dan orang-orang bodi mobil melihat mobil saya dan kagum. Mereka pikir 200.000 adalah taruhan yang pasti, kecuali Sienna ditotal karena kecelakaan. Dan itu terjadi dalam dua kecelakaan baru-baru ini — tidak ada yang disebabkan oleh saya. Tapi itu selalu memantul kembali seperti Whack-A-Mole otomotif.
Bagaimana saya bisa mencapai 200k?
1. Ganti oli secara teratur
Berkat tempat-tempat seperti Jiffy Lube, kami semua lebih sadar akan pentingnya penggantian oli. Tapi untuk mobil tua, itu lebih krusial. Dulu direkomendasikan untuk setiap 3.000 mil, tetapi orang bijak di cartalk.com mengatakan setiap 5.000 baik-baik saja, kecuali jika Anda “mengemudi seperti orang bodoh [with] jackrabbit dimulai, akselerasi berat atau mengemudi dengan kecepatan tinggi.
Mereka yang berada di iklim ekstrim juga harus mengganti oli dan filter lebih sering. Oli sintetis lebih tahan terhadap suhu ekstrem, dan Anda mungkin ingin mempertimbangkannya jika mobil Anda telah menempuh jarak 100.000 mil atau lebih, tetapi mintalah pendapat kedua dari mekanik Anda.
2. Pastikan ban Anda dipompa dan diputar dengan benar
Kita semua tahu bahwa ban yang dipompa dengan tepat membantu menghemat jarak tempuh bahan bakar, tetapi juga menghemat keausan pada mobil Anda, dan mengurangi risiko ledakan. Dan karena ini adalah situs uang, mari kita tambahkan bahwa rata-rata orang yang berkendara 12.000 mil setiap tahun dengan ban yang kurang angin menggunakan sekitar 144 galon bensin ekstra, dengan biaya sekitar $600 per tahun (diberikan $4 per galon bensin), menurut situs web Fuel Economy pemerintah federal.
3. Baca manual pemilik dan lakukan semua perawatan yang direkomendasikan
Memang benar, manual pemilik tidak akan pernah menyaingi novel Jonathan Franzen untuk stimulasi membaca. Tapi itu berisi kunci mobil dari jenis lain: Kunci yang memberi tahu Anda kapan harus menyervis sistem mobil Anda yang paling penting. Anda terutama harus membaca manual jika Anda tahu sedikit atau tidak sama sekali tentang mobil secara umum, karena ini akan membantu Anda melacak kebutuhan bayi Anda.
4. Temukan mekanik yang dapat Anda percayai
Mekanik saya, Keiji adalah sensei dari Toyota. Itu satu-satunya merek mobil tempat dia bekerja, dan dia mengenal mereka luar dalam. Dia menyelamatkan saya dari penggantian transmisi saya dengan melakukan perbaikan sederhana yang harganya sekitar $50. Dia tahu mobil saya lebih baik daripada saya. Ketika saya membawanya masuk, dia seperti melihat seorang teman lama (mobilnya, maksud saya, meskipun Keiji juga menyukai saya). Saya menemukan Keiji satu-satunya cara Anda harus menemukan montir: Dari mulut ke mulut dari pelanggan yang senang.
Waspadalah terhadap situs web seperti Angie’s List, yang telah dipelajari pedagang untuk mempermainkan peringkat yang dinaikkan, dan yang menjalin hubungan pemasaran berbayar dengan penyedia layanan, sesuatu yang tidak akan pernah dilakukan oleh Better Business Bureau. Omong-omong, memiliki bengkel bodi mobil yang bagus sangat membantu, dan tim di A Carr’s Carstarr di Chicago telah membantu saya melalui beberapa kecelakaan dan kecelakaan tanpa hambatan.
5. Jangan pernah mengabaikan lampu peringatan
Banyak pengemudi menganggap bahwa lampu “mesin periksa” adalah sesuatu yang harus diabaikan, seperti nyeri otot. Atau mereka mengira kalau itu mobil tua, mungkin lampunya kedip-kedip. Nah, bagaimana jika mobil dalam keadaan berkedip?
Sekitar 2.000 mil dari penggantian oli saya berikutnya, lampu oli saya menyala awal minggu ini. Itu akan tetap menyala, memudar menjadi hitam, lalu hidup kembali. Saya tidak main-main: Saya langsung pergi ke pom bensin dan menuangkan dua liter oli sintetis. Lampu padam. Mudah…tapi saya akan segera membawa Sienna ke Jiffy Lube, hanya untuk berjaga-jaga (dan pastikan saya tidak mengalami kebocoran oli).
6. Jangan pernah mengabaikan suara-suara aneh
Ketukan apa itu? Penggilingan itu? Shooga-shooga-rrr-rrr-rrr itu? Mobil berbicara bahasa yang lucu, dan seperti pembisik kuda, mekanik yang cerdas tahu cara menguraikannya. Saat mobil Anda mengeluarkan suara yang tidak biasa, jangan abaikan dan berharap itu akan hilang.
Minivan perkasa saya kemungkinan besar akan mencapai 200.000 mil, insya Allah otomotif. Tetap saja, itu tidak seberapa dibandingkan dengan orang-orang seperti Joe LoCicero, yang berhasil 1 juta mil pada Honda Accord 1990-nya pada tahun 2011. Saya ingin mencapai angka itu. Dan siapa yang tahu? Mungkin Sienna akan bekerja sama, profil kotak rotinya berkilau di bawah sinar matahari, bantingan dan sebagainya.
Pertanyaannya adalah, apakah beberapa situs web seperti Money Over 85 mengizinkan saya menulis tentangnya? Karena pada saat itu, saya akan terlalu tua untuk mengemudi.
Ringkasan
Ada banyak alasan untuk membeli mobil baru, tetapi mungkin ada lebih banyak alasan untuk mempertahankan mobil bekas Anda. Mengendarai mobil Anda hingga 200.000 mil dapat dilakukan dan bertanggung jawab secara finansial dalam jangka panjang.
